新建合浦至湛江鐵路（廣東段）站前工程施工總價承包HZGDSG-2標

新建合浦至湛江鐵路（廣東段）站前工程施工總價承包HZGDSG-2標

建設地點:廣東省湛江市。

建設規(guī)模:新建合浦至湛江鐵路線路自合浦站引出，向東經(jīng)鐵山港灣、白沙鎮(zhèn)、山口鎮(zhèn)、青平鎮(zhèn)、橫山鎮(zhèn)、遂溪縣****

(1)正線工程。新建合浦至湛江鐵路自廣西沿海鐵路邕北線合浦站(不含)引出至湛江樞紐湛江西站(含):DK0+000~DK140+802.261，全長139.325km。合湛鐵路廣東段起訖里程 DK63+779.5~DK140+802.261，新建正線全長76.644km。

(2)聯(lián)絡線工程。合湛鐵路廣東段新建湛江北至湛江西聯(lián)絡線，左線(下行)HZDK0+000.00~HZDK9+408.49，線路長度9.408km;右線(上行)HZDK0+000.00~HZDYK9+413.10，線路長度9.413km，線路長度共計18.822km(單線)，含新設古河線路所(其中，左線HZDK8+233.70~HZDK9+408.49，線路長度1.175km;右線HZDYK8+238.39~HZDYK9+413.10，線路長度1.175km，線路長度合計2.35km(單線)，站前工程納入廣湛鐵路湛江北站?？诙?類

變更設計)。(3)湛海鐵路同步實施工程。①湛海高鐵正線。湛海高鐵正線引入湛江北站下穿合湛鐵路湛江北至湛江西聯(lián)絡線段同步實施工程，ZHDK1+158.77~ZHDK1+732.105，線路長度 0.5T4kmo

②)湛海聯(lián)絡線。湛海高鐵引入湛江西站聯(lián)絡線及改建湛江西站同步實施工程。

合湛鐵路廣東段初步設計批復概算 147.38億元。

主要技術標準:1.鐵路等級:高速鐵路;2.正線數(shù)目:雙線;3.設計速度:350公里/小時;4.最大坡度:一般地段 20%，困難地段 30%;5.最小曲線半徑:一般地段 7000 米，困難地段 5500米;6.到發(fā)線有效長度:650米;7.牽引種類:電力:8.列車運行控制方式:CTCS-3 列控系統(tǒng);9.調(diào)度指揮方式:調(diào)度集中;10.最小行車間隔:3 分鐘。

HZGDSG-2標:(1)設計里程 DK104+739.13~DK134+960.943 范圍內(nèi)的站前工程、與站前工程同步施工的站臺(站臺面除外)、站臺風雨棚、旅客地道(不含裝修)、綜合接地系統(tǒng)、接觸網(wǎng)立柱基礎及槽道、電纜溝槽(含上下路基邊坡溝槽)、“四電”工程配套房屋:(2)設計里程 DK63+779.5~DK104+739.13范圍內(nèi)混凝土防護柵欄、電纜槽(井)蓋板、吊圍欄步行板等小型構件的預制;(3)設計里程 DK134+960.943~DK138+887.422 范圍內(nèi)的箱梁制架及橋面系工程;(4)設計里程 DK63+779.5~DK140+802.261正線、新建湛江北至湛江西上行及下行聯(lián)絡線、湛海高鐵引入既有湛江西站聯(lián)絡線及湛江西站同步實施工程的鋪軌工程。主要工程內(nèi)容及數(shù)量(具體以工程量清單為準):(1)路基工程:路基長度共2.014km/2段，其中最長路基段為DK126+931.65-DK128+319.087路基段1387.4m。(2)橋梁工程:橋梁長度共 28.207km/3座，主要包括雷州****

中標人：中鐵十五局集團有限公司

投標價（萬元）276598.8332